國內小客車運輸業為與Uber競爭,高雄、台北、桃園已有18家業者獲准經營多元計程車,加入的車輛有1,000輛;其中都會區選擇高端消費者、觀光客及商務客,有的與長照機構合作提供醫療無障礙運輸;偏鄉則以多元計程車作為需求反應式公共運輸(DRTS)。

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火鍋吃到飽花蓮而Uber今年4月起宣布與國內48家租賃業合作,退居二線為系統開發及資訊平台角色,駕駛車輛朝職業登記方向調適,在納管、納稅、納保險原則下,交通部樂觀其成,放手讓其發展。交通部火鍋吃到飽 新莊日前向政院簡報多元計程車方案,據交通部統計,台北已有12家通過申請,高雄4家,桃園2家,共18家獲准經營,申請車輛數1,000輛,領牌85輛,有32輛上路營運中。官員說,有的車隊就挪出15輛或30輛作多燒烤 大甲元計程車,以高級車鎖定高端客群客製化服務,有的鎖定觀光客或商務客,有的和長照機構合作提供醫療無障礙運輸。

至非都會區,配合交通部推出需求反應彈性運輸計畫(DRTS),多元計程車已成為取代偏鄉公共運輸工具之一。官員說,由於非都會區公車班次少且同源少,交通部祭出補貼不划算,因此多元計程車以需求反應方式提供作公共運輸,交通部祭出補貼經費反而比公共運輸少,每公里油價補貼約在20多元。目前新竹、苗栗、彰化、花蓮、台東、屏東等縣市已開辦DRTS計畫中。Uber在4月重返市場仍有競爭因素,業者日前向交通部訴求,放寬巡迴路邊攬客,但此違反App預約叫車服務,且不與計程車搶客源初衷,且業者間意見分歧,交通部尚未鬆口。業者並爭取鬆綁一輛計程車只能委託一家車隊派遣限制,以提高駕駛人媒合機會。業者也建議檢討營業區劃設,使App資訊平台業者申請納管,並招募全國計程車加入。林揆指示鼓勵司機駕駛善用資訊科技與資訊業合作,加入APP叫車服務平台,提供消費者更高品質的服務。(工商時報)




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